Le projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecœur, dont les travaux doivent débuter à la fin septembre, voit sa facture s’envoler à 2,3 milliards $. Initialement estimé à moins d’un milliard avant la pandémie, le coût avait déjà atteint 1,2 G$ en 2023, puis 1,6 G$ en février dernier. L’annonce récente du ministre fédéral Dominic LeBlanc évoque une hausse de près de 44 %.
Ottawa, déjà partenaire financier, se dit prêt à augmenter sa contribution afin d’assurer la réalisation du projet d’ici 2030. Le ministre a toutefois rappelé que l’inclusion du projet dans la liste du Bureau des grands projets n’équivaut pas à un financement automatique.
Du côté du Port de Montréal, on se montre plus prudent. Julien Beaudry, chef de cabinet, n’a pas confirmé le chiffre avancé, soulignant que des ajouts, notamment en électrification pour atteindre la carboneutralité, expliquent en partie cette hausse des coûts. « Les coûts évolueront selon l’inflation et les décisions d’affaires prises pour un projet optimal et respectueux de l’environnement », a-t-il précisé.
Ce projet phare est considéré comme stratégique pour le développement économique et commercial de Montréal, mais la question de son financement et de ses dépassements potentiels reste au cœur des discussions.
